Das neue Fourstroke 01 von BMC – Jede Sekunde zählt

Die erste integrierte, absenkbare XC-Sattelstütze
RAD (Race Application Dropper) ist die weltweit erste und radikalste integrierte absenkbare XC-Sattelstütze. Eine geniale Lösung, die in unserem Impec Lab konzipiert wurde und sich am Bedürfnis unserer Rennfahrer orientiert – die perfekte XC-Abfahrtsperformance ohne Zusatzgewicht. Dank der intuitiven Zwei-Positionen-Einstellung hat man zu jeder Zeit die optimale Sitzposition, um präzise abwechslungsreiches Terrain zu bewältigen.

Die Einstellung der Sattelhöhe erfolgt wie bei herkömmlichen Systemen und erfordert kein Kürzen der Sattelstütze. 90 mm Sattelhöhenverstellbereich bieten für jeden Fahrer die perfekte Sitzposition. Dank einer übergroßen Luftkammer funktioniert RAD mit niedrigem Luftdruck. Das verringert den Druck auf die Luftdichtungen und reduziert die Wartungsintensität. RAD wird komplett mechanisch angetrieben und hat keinerlei hydraulische Teile – hiermit ist ein super einfacher Service garantiert. Mit einer Absenkung von 80 mm bei allen Größen, bietet RAD immer die richtige Sattelhöhe, um das Beste aus jedem Streckenabschnitt rauszuholen.

Mit einem Gesamtgewicht von nur 345g spart RAD mehr als 100g gegenüber einer herkömmlichen absenkbaren Sattelstütze. Das macht RAD zu einer der leichtesten Varianten auf dem Markt. Peter Stämpfli, MTB Engineer bei BMC Switzerland, erklärt: „Das integrierte Design bietet uns die Möglichkeit, uns von der runden Form der Sattelstütze zu verabschieden und die Grenzen des konventionellen Sattelstützen-Designs zu überschreiten“. Im Gegensatz zu herkömmlichen runden Sattelstützen, wurde RAD in einer elliptischen Form designt und ist dadurch stressresistenter. Zusätzlich reduziert die Form das Gewicht und verbessert die Festigkeit für eine geringe Verformung und kompromisslose Funktionalität unter Last. Unterschiedliche Wandstärken sorgen bei RAD für die perfekte Balance zwischen den vom Fahrer verursachten Kräften und einem geringen Gewicht. Durch die vollständige Integration der Komponenten punktet RAD mit einem funktionalen, cleanen Look.

Big Wheel Concept Race Geometrie – der neue Weg
Die von den BMC-Ingenieuren extrem gut durchdachte Geometrie macht das Bike schnell, stabil und agil. BWC Race ist dazu gemacht, die schnellsten, steilsten XC-Strecken mit dem Selbstvertrauen eines 67,5°-Lenkwinkels und einer langen Front anzugreifen. Die Gabel mit 100mm Federweg und 44mm Offset verspricht einfaches Handling von Haarnadel-Kurven und technischen Abschnitten. Uphill-Passagen sind und bleiben die Essenz des XC-Rennsports: Das Fourstroke 01 ist mit 429mm kurzen Kettenstreben ausgestattet, um dem Fahrer die Möglichkeit zu geben auf effizienteste Art und Weise mit viel Traktion die technisch anspruchsvollsten Strecken zu erobern. Der 75,5° steile Sitzwinkel bringt den Fahrer in eine zentralere Position über dem Bike, damit er in steilen Abschnitten mit der optimalen Gewichtsverteilung angreifen kann.

Auf Effizienz getrimmt
Das Fourstroke 01 ist mit einem neu gestalteten Rahmen für eine beispiellose Kraftentfaltung konzipiert, die sich durch Torsions- und Tretlagersteifigkeit auszeichnet. Das überarbeitete APS (Advance Pivot System) liefert Pedaliereffizienz, Traktion und Kontrolle auf jeder modernen XC-Rennstrecke. APS baut auf zwei kurzen Umlenkhebeln auf, die sich konzentrisch zueinander bewegen und so eine Raderhebungskurve schaffen. Die Folge ist eine perfekte Balance aus voll aktivem Bremsverhalten, einem minimalem Kickback-Effekt und einem sensiblen Ansprechverhalten.

Jedes Gramm zählt
Das Fourstroke 01 wurde von Grund auf mit viel Liebe zum Detail überarbeitet. Eine geringe Anzahl an Einzelbauteilen verlängert die Wartungszyklen des Bikes und verbessert das Gesamtgewicht. So konnte eine absenkbare Sattelstütze integriert werden und dennoch ein geringes Gewicht von 2.575g (inklusive RAD Sattelstütze und Hardware) eingehalten werden. Das optimierte Fahrwerk reduziert die Anzahl an verbauten Teilen. Das verbessert nicht nur die Zuverlässigkeit, sondern spart auch 51g Gewicht im Vergleicht zum vorherigen Fourstroke 01. Integrierte Steuersatzschalen versprechen eine Gewichtsersparnis von 20g gegenüber externen Schalen. Die im Impec Lab entwickelte, superleichte Steckachse spart zusätzlich 9g Gewicht und der komplett neue Carbon Upper Link ist die steifste Verbindung zwischen vorderem Rahmendreieck und Schwinge. Das sorgt für eine kompromisslose Federungsleistung und 40g Gewichtsersparnis gegenüber einem Upper Link aus Aluminium.

Details machen den Unterschied
Der integrierte und leichte Gabelanschlag führt in Kombination mit dem geraden Unterrohr-Design zu einer verbesserten Steifigkeit in der Front. Zusätzlich unterstützen die optimierte Kabelführung und der überarbeitete Rahmenschutz die klaren Linien des Fourstroke 01. Der Mud Protector am unteren Umlenkhebel erhöht die Langlebigkeit der Lager. Der integrierte Kettenstrebenschutz und die leichte Kettenführung machen das Bike renntauglich. Die interne Kabelführung wird für eine schnelle und bequeme Wartung vollständig durch das vordere Rahmendreieck, den unteren Umlenkhebel und die Schwinge geführt.

Größen und Modelle
Das neue Fourstroke ist in folgenden Modell-Varianten erhältlich: Fourstroke 01 ONE, Fourstroke 01 TWO, Fourstroke 01 THREE und Fourstroke 01 Frameset. Jedes Modell ist in den Größen S, M, L und XL erhältlich.

FOURSTROKE 01 ONE

FOURSTROKE 01 TWO 

FOURSTROKE 01 THREE

Mehr Infos: www.bmc-switzerland.com/fourstroke. Und hier geht´s zur gesamten Cross Country Serie: www.bmc-switzerland.com/bikes/mountain/#crosscountry