Sicherheit, Step by Step: Safety-Basics für Skitouren

1. Tourenauswahl

Skitouren werden oft in „leicht“, „mittel“ und „schwierig“  eingeteilt. Anders als bei Skipisten steht allerdings keine einheitliche Definition hinter dieser Klassifizierung, sondern sie spiegelt nur den Eindruck des jeweiligen Tippgebers der Tour wieder. Was für den einen „leicht“ sein kann, kann jemand anderen überfordern. Wie findet man also eine für sich passende Tour? Michael Mautz empfiehlt, sich in erster Linie an die klassische Führerliteratur zu halten – bei gedruckten Werken ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass die Angaben von jemandem stammen, der sich auskennt, und zudem nochmals geprüft sind. Was ist mit Online-Tourenportalen? Steht ein offizieller Verband oder Verein dahinter (alpiner Verein, Tourismusverband), ist die Qualität oft in Ordnung, blind vertrauen soll man darauf nicht. Eine Möglichkeit wäre, zwei unterschiedliche Quellen für dieselbe Tour heranzuziehen und Beschreibungen zu vergleichen. Große Vorsicht ist bei Forums- und Blogeinträgen geboten, wo einfach jeder ungeprüft Tourentipps einstellen kann.

2. Tourenplanung

Jede Skitour im freien Skiraum gehört geplant. Das geschieht am Vorabend der Tour – abends werden auch die Lawinenlageberichte auf den neuesten Stand gebracht. Tourenauswahl, Wettercheck und ein Check des Lawinenlageberichts müssen aufeinander abgestimmt werden. Zur Planung gehört auch, den Tourenverlauf, der sich aus der textlichen Beschreibung ergibt, in die Karte umzulegen und sich vorab anzusehen, um so potenzielle Gefahrenstellen vorab zu identifizieren. Michael Mautz rät hier dazu, in der Planung eine gedruckte Karte zu verwenden – weil auf einem kleinen Display durch das Zoomen die Distanzverhältnisse und Proportionen nicht so gut abschätzbar sind. Apps sind grundsätzlich ebenfalls hilfreich, ersetzen aber die Karte nicht. Einen GPS-Track runterzuladen hilft auch, „er soll aber lediglich zur Kontrolle auf Tour, nicht zum Navigieren verwendet werden.“

3. Wettercheck

Bergrettungseinsätze werden oft nicht durch Lawinenunglücke, sondern durch Orientierungsprobleme ausgelöst. Durch einen Schlechtwettereinbruch, wenn keine Konturen in einer weißen Winterlandschaft mehr erkennbar sind, kann es selbst für Profis schwierig werden, nicht vom Weg abzukommen, etwa in steileres Gelände zu geraten, weiß Bergführer Mautz. Für den Wettercheck unbedingt auf eine Quelle zurückgreifen, die auch eine textliche Beschreibung der Wetterlage und Entwicklung anbietet – etwa: das ZAMG-Bergwetter. Ein kurzer Blick auf ein Wettersymbol reicht jedenfalls nicht aus. Auch wenn wir in schnelllebigen Zeiten leben – geht es um Sicherheit, muss man sich die wenigen Minuten Zeit für eine gewissenhafte Prüfung einfach nehmen.

4. Lawinenlagebericht

Was fürs Wetter gilt, gilt sinngemäß auch so für den Lawinenlagebericht: Für nicht wenige erschöpft sich die Kontrolle der Lawinensituation mit einem Blick auf die herrschende Warnstufe in der Zielregion. Viel wertvolle Information lässt sich jedoch aus der textlichen Beschreibung von Schneesituation und Gefahrenlage herauslesen, und das nicht nur von Profis, sondern bis zu einem gewissen Grad auch schon von Einsteigern. Wer in Österreich im Grenzgebiet von zwei Bundesländern unterwegs ist, sollte sich am besten die Lageberichte von beiden Landeswarndiensten anschauen, rät Bergführer Mautz. 

Unter 30 Grad Steilheit ist die Wahrscheinlichkeit von Schneebrettlawinen zwar gering – doch selbst, wer im flacheren Gelände zu bleiben beabsichtigt, soll sich mit der Lawinensituation vertraut machen. Schließlich kann man in steileres Gelände geraten, auch steilere Hänge rundum sind zu beachten. Auf einem Forstweg kann schon eine steilere Böschung zur Gefahrenstelle werden, warnt der Bergführer.

5. Ausrüstung

Viele auf Skitouren sind hervorragend ausgerüstet, beobachtet Experte Mautz, oft mangle es aber an der Kenntnis über den Umgang. Die Notfalls-Ausrüstung LVS-Gerät, Sonde und Schaufel muss auf jeder Tour im freien Skiraum im Rucksack bzw. (das LVS-Gerät) am Mann/an der Frau sein, und auch den Umgang damit muss man lernen und üben. Michael Mautz, der selbst viele Kurse leitet, bekommt immer wieder zu hören: „Das kann ich sowieso.“ – „Man kann es nicht oft genug trainieren“, hält der Bergprofi solchen Meldungen entgegen. Zumal in einer Stresssituation, wenn jede Minute zählt und vielleicht ein Freund, Verwandter oder der eigene Partner verschüttet ist, die Abläufe ohne Nachdenken automatisiert ablaufen müssen. Auch professionelle Berg- und Skiführer trainieren den Umgang mit LVS, Sonde und Schaufel regelmäßig und lernen immer wieder etwas dazu, so Mautz.

Was ebenfalls die Ausrüstung betrifft: Der Bergführer ortet ein oft „zu großes Vertrauen“ in einen Lawinenairbag. Ein Airbagrucksack kann tatsächlich in vielen Notfällen helfen, jedoch bei Weitem nicht in allen. Und auch mit dem Rucksack gehört der Umgang geübt.

6. Verhalten auf der Tour

Problembereiche, die Michael Mautz unterwegs im Gelände ortet: Oft zu große Gruppen (je nach Geländeschwierigkeit sollten es maximal sechs bis acht Personen sein),  auch zu große Leistungs- und Niveauunterschiede innerhalb einer Gruppe können zu Problemen führen. Durch ein heute oft allgegenwärtiges Leistungsdenken, durch gegenseitiges „Sich-Push­en“, komme es auch oft zu Stressituationen, die leicht zu vermeiden seien. Dass in steilerem Gelände (über 30 Grad) Abstände einzuhalten sind, wissen viele in der Theorie – in der Praxis sei oft zu beobachten, dass die ersten zwei, drei einer Gruppe die Abstände noch einhielten, dann die Disziplin verloren gehe. Jedoch: „Abstände müssen vom Ersten bis zum Letzten eingehalten werden – oder es muss überhaupt einzeln gegangen bzw. gefahren werden, je nachdem, was die Situation erfordert“, erinnert Mautz.

7. Ausbildungen und Kurse

Wie das alles genau funktioniert, lernt man in Kursen. Wann ist der richtige Zeitpunkt für den ersten Kursbesuch? Die simple Regel: „Je früher, desto besser. Mir ist es am liebsten, die Leute wissen noch gar nichts, wenn sie in einen Kurs kommen. Dann kann man eine sehr gute Basis vermitteln, und sie sind auch bereit, das anzunehmen.“ Schwieriger sei es, wenn schon eine gewisse Erfahrung und „Halbwissen“ vorhanden sei, „das bringst du dann schwer aus den Köpfen heraus“. Trotzdem natürlich: besser spät als nie. Erste Ansprechpartner sollten Alpinschulen sein, mit staatlich geprüften Berg- und Skiführern als Ausbildern. Inhalte eines Basiskurses? Materialcheck und Umgang damit (z. B. Spitzkehren, Bogentreten); Tourenplanung; Umgang mit der Notfallausrüstung – wobei es sinnvollerweise auch eigene LVS-Trainings gibt. Auch für viele wertvoll sind Tiefschneetrainings – Abfahren im Gelände will gelernt sein, eine gute Fahrtechnik ist nicht nur spaß-, sondern auch sicherheitsrelevant.

8. Fair zu Tier und Natur

Auch wenn es nur bedingt mit Sicherheit zu tun hat – Bergführer Michael Mautz möchte unbedingt auch die nötige Sensibilität und den Respekt der Umwelt gegenüber vermitteln. Dass Wildruhezonen, Jungwald und andere forstliche Schutzgebiete respektiert werden, sollte zwar eigentlich selbstverständlich sein – die Praxis zeigt leider, dass es oft an Wissen und Verständnis mangelt. „Teilweise wird kreuz und quer gegangen. Im Winter ist die Sache noch problematischer, weil du mehr Spuren hinterlässt als im Sommer“, weiß Mautz. „Sperrgebiete sind in Karten eingezeichnet, es gibt aber auch saisonale Sperren, die man unbedingt beachten sollte.“ Infos gibt es etwa von der Initiative „Respektiere deine Grenzen".

9. Mit Bergführer

Die Notfallausrüstung mithaben und sie anwenden können: das müssen alle, die im freien Wintergelände unterwegs sind. Will man sich jedoch davon abgesehen mit der Sicherheits-Thematik nicht weiter beschäftigen, dann gibt es eine Lösung: Engagiere einen Bergführer oder schließ dich einer professionell geführten Gruppe an. Von Alpinprofis kann man jede Menge lernen. „Es gibt aber auch Gäste, die sagen: Ich will einfach einen lässigen Tag haben, mich selbst nicht mit dem Drumherum belasten – das ist auch in Ordnung. Zur Risikominimierung ist der Bergführer – als Risikomanager – da.“