Was starke E-MTBs, die sogenannten Full-Power-Modelle, nach wie vor zum Renner am Markt macht und worauf man beim Kauf achten sollte.
Bikes mit Akku boomen. Für Benjamin Brochhagen von Hersteller Radon lässt sich deren Erfolgskonzept relativ einfach erklären, denn „durch die E-Bikes kommen auch Einsteiger in den Genuss, längere Strecken fahren zu können. Auch ohne größeren und längeren Trainingsaufwand werden so bergige Touren möglich. Und Umsteiger vom MTB genießen es, einen größeren Radius fahren zu können“. Wie überall, wo sich ein großes Feld an Interessenten zusammenfindet, hat sich in jüngster Vergangenheit allerdings auch der E-MTB-Sektor begonnen zu differenzieren. E-Hardtail, -Trail, -All Mountain und -Enduro gab es ja bereits zuvor, nun beginnen die Unterschiede bei Akku, Leistung und Gewicht gravierender zu werden. Da wären nun einmal die „jungen“ Minimal-Assist-Modelle (siehe weiter vorn in unserem Magazin) und zum Zweiten das klassische E-MTB, heute gerne als „Full-Power“ klassifiziert.
Große Akkus, starke Motoren
Die Full-Power Bikes kommen mit kräftigen Motoren um die 75 bis 108 Nm Drehmoment, oft reichweitenstarken Akku-Lösungen zwischen 500 und 750 Wh, mit Range-Extendern oder Zusatzakkus sogar bis zu 1430 Wh. Allerdings bedingt das Konzept auch etwas mehr Gewicht, selbst leichte Carbon-Modelle landen schwer unter 21 kg. Dafür gibt es jede Menge Reichweite und Reichhöhe, auf Wunsch enorme Unterstützung im Uphill und, für fahrtechnisch Versierte, den von Bosch propagierten, aber auf allen Konzepten erfahrbaren „Uphill Flow“.
Beim Motor dominiert auch hier der Mittelmotor, welcher, wie es Benjamin Brochhagen beschreibt, einige klare Vorteile gegenüber anderen Antriebskonzepten bietet: „Der tiefe Schwerpunkt und das dadraus resultierende gute und sichere Fahrverhalten helfen auch dem Einsteiger. Außerdem lässt sich der Motor so sehr gut in das Rad integrieren.“ Für Brochhagen hat aber auch die nunmehr gängige Integration des Akkus (nebst optischen Vorzügen) technische Gründe: „Der Akku liegt so zentral im Rahmen, ist des Weiteren gut vor äußeren Einflüssen geschützt.“
Marco Wolff-Staudacher von Hohe Acht erkennt beim Akku einen weiteren Trend: „Akkus müssen heute nicht mehr zwangsweise entnehmbar sein. Allein den Akku im Rahmen ohne Aussparung im Unterrohr zu verschrauben, spart bei gleicher Akkukapazität ca. 1 kg oder mehr“, so der Produktmanager. Überdies sind für ihn heute Drehmoment und Akkukapazität nicht mehr die alleinigen Kenngrößen im Performance-Bereich. „Hier sind das Gesamtpaket und die Fahreigenschaften im Gelände rauf wie runter in Summe viel wichtiger.“ Typische Motoren-Vertreter unter den Full-Power Bikes sind Bosch Performance Line CX und CX Race, Shimano EP8, Yamaha PW-X3, Panasonic GX Ultimate, Specialized 2.2, Brose Drive Smag, Rocky Mountain Dyname 4.0 oder die beiden Neuzugänge Pinion E1.12 und Sram Eagle Powertrain.
Mit Range-Extendern sind heute bis zu 1430 Wh Akkukapazität durchaus drinnen.
Kaufüberlegungen
Entscheidet man sich dazu, ein Full-Power E-MTB sein Eigen nennen zu wollen, stehen neben den Klassikern Geometrie, Größenwahl und Passform sowie der Wahl des richtigen Modells und Federwegs für den vorgesehenen Einsatzzweck drei Dinge besonders im Fokus, wie Benjamin Brochhagen weiß: Da wäre einmal „der schon angesprochene Mittelmotor von einem namhaften Hersteller. Außerdem sollte das Rad hochwertige Scheibenbremsen und hochwertige Schaltungsbauteile aufweisen“, so der Radon-Marketingmanager. Unsere Bremsen-Empfehlung, nicht nur für hohes Systemgewicht: mindestens 200 mm Discs, dazu standfeste und bewährte Vier-Kolben-Bremsen. Außerdem sollte man auf traktionsstarke Reifen setzen, das Plus an Rollwiderstand gleicht der Antrieb locker aus und auch beim Federweg kann man am Full-Power E-Bike gerne „etwas mehr als nötig“ fahren. Interessant: Hersteller HoheAcht versucht sich am E-Hardtail Amunza mit einem Mix aus starkem Shimano EP8 und leichtem 360 Wh-Akku, balanciert damit an den Grenzen zwischen Minimal Assist – 18 kg Gesamtgewicht in Größe Small – und Full Power – 75 Nm Drehmoment-Konfiguration. Optional stehen mit Range-Extender 720 Wh zur Verfügung.
Unser Rat wie immer: vor dem Kauf ausgiebig probefahren!
Top 12 E-MTB Full Power
CONWAY Xyron S 7.9
- der Einstieg in die E-Fully-Oberklasse
- der Rahmen ist enorm verwindungssteif
- die Front ist aus Carbon gefertigt, der Hinterbau aus Aluminium
- upgedatet mit neuen Bosch Smart System
ANTRIEB: Bosch Gen.4 Performance CX / Powertube 750 Wh
RAHMEN: Carbon/Alu | GEWICHT: 25,5 kg
PREIS (UVP): € 5999,95 | www.conway-bikes.com
POLYGON Collosus N8E
- 29“ E-Enduro mit Trailbike-Agilität, bei dem selbst Anstiege für mächtig Spaß sorgen
- neues 6-Bar-Linkage Dämpfungsprinzip
- Independent Floating Suspension (IFS) bietet präzises Feedback, Komfort bei hohen Geschwindigkeiten und unübertroffenem Grip
ANTRIEB: Shimano Steps DU-EP801 / Shimano Steps 630 Wh
RAHMEN: Alu | GEWICHT: 25,6 kg
PREIS (UVP): € 5799,– | www.polygonbikes.com
KTM Macina Team XL
- die Macina Team-Range ist an Vielfalt nicht zu überbieten, denn die Bikes stehen sowohl in 29“- als auch in 27,5“-Versionen zur Verfügung
- stärkster Bosch Powertube Akku aller Zeiten
ANTRIEB: Bosch Performance CX Gen. 4 / Bosch Powertube 750 Wh
RAHMEN: Alu | GEWICHT: 26,7 kg (M)
PREIS (UVP): € 4799,– | www.ktm-bikes.at
CORRATEC E-Power RS 160 Pro
- dreifach konifizierter Aluminiumrahmen für ein leichtes und steifes E-Bike
- die spezielle All-Mountain-Geometrie ist perfekt für lange Touren in den Alpen
ANTRIEB: Bosch Performance Line CX / Bosch PowerTube 625 Wh
RAHMEN: Alu | GEWICHT: k. A.
PREIS (UVP): € 5699,– | www.corratec.com
SIMPLON Rapcon Pmax Pinion
- Motor und Getriebe in einer Einheit (Pinion E12), bietet ein Drehmoment von 85 Nm und 12 Gänge
- flexible Akkukombinationen mit 720 oder 960 Wh; mit Rangeextender bis zu 1430 Wh
ANTRIEB: Pinion E12, 85 nm / bis zu 1430 Wh
RAHMEN: Carbon | GEWICHT: ca. 24 kg (je nach Option)
PREIS (UVP): € 9999,– | www.simplon.com
HOHEACHT Besta Monto
- 160/150 mm Federweg und 29“-Vorder- mit 27,5“ Hinterrad sorgen für reichlich Reserven und zuverlässiges Handling im harten Enduro-Einsatz
- 12-Gang Sram NX Eagle Schaltwerk für zuverlässige Schaltperformance
ANTRIEB: Shimano Steps EP801 (85 Nm) / Shimano Steps, 630 Wh
RAHMEN: Carbon | GEWICHT: 24 kg (S)
PREIS (UVP): € 6799,– | hoheacht-bikes.de
RADON Render 10.0 750
- edle Parts, eine gravity-betonte Geometrie und kraftvoller, breit gespreitzte Antrieb zum Top-Preis
- der elegante Carbon-Rahmen bietet die perfekte Kombination aus Gewicht und Steifigkeit
ANTRIEB: Bosch Performance Line CX / Bosch 750 Wh Powertube
RAHMEN: Carbon | GEWICHT: 23,85 kg
PREIS (UVP): € 4999,– | www.radon-bikes.de
FLYER Uproc X 8.70
- mit perfekt abgestimmtem 150-mm-Fahrwerk und ausbalancierter Geometrie glänzt es im Anstieg genauso wie in der Abfahrt
- das Mullet-Konzept mit 29-Zoll-Vorderrad und 27,5-Zoll-Hinterrad sorgt für ein gutes Überrollverhalten und gleichzeitig viel Agilität
ANTRIEB: Bosch Performance Line CX / Bosch PowerTube 750
RAHMEN: Carbon | GEWICHT: 26 kg
PREIS (UVP): ab € 7999,– | www.flyer-bikes.com
GIANT Trance X Advanced E+ Elite 3
- agiles und gut kontrollierbares Bike
- der ultraschlanke Akku minimiert das Gewicht
- erweiterte Cockpitsteuerung
- überarbeiteter Motor mit mehr Power und weniger Gewicht
ANTRIEB: SyncDrive Pro EP 2 / EnergyPak Smart 400 Wh
RAHMEN: Carbon | GEWICHT: 20,3 kg (M)
PREIS (UVP): € 5999,– | www.giant-bicycles.com
ROCKY MOUNTAIN Altitude Powerplay C90
- alles da für aggressives Trailsurfen mit „E“
- das Powerplay teilt viele seiner Eigenschaften in Sachen Geometrie, Kinematik und Einstellbarkeit mit dem rennerprobten Altitude
- Motor mit 108 Nm
ANTRIEB: Dyname 4.0 Mountain Bike Drive / 720 Wh
RAHMEN: Carbon | GEWICHT: 23,5 kg
PREIS (UVP): € 12.200,– (Modelle ab € 7600,–) | bikes.com
BÄRENBIKE Peak 9.2
- vielleicht eines der vielseitigsten E-Hardtails am Markt
- Top-Fahreigenschaften mit dem Grizzly Hardtail Alloy Rahmen zum Super-Preis-Leistungs-Verhältnis
- ein wahrer Allrounder für die Tages- oder Mehrtagestour und den genussvollen Weg zur Arbeit
ANTRIEB: Shimano E7000 60 Nm / Shimano 630 Wh
RAHMEN: Alu | GEWICHT: 22 kg
PREIS (UVP): € 3300,– | www.baerenbikes.at
CANNONDALE Moterra SL 1
- das erste Trailbike mit 150 mm Federweg, das 85 Nm Drehmoment, mehr als 600 W dauerhafte Leistungsabgabe und 601 Wh Akkukapazität in eine 19,3 kg leichte Maschine packt
ANTRIEB: Shimano EP801 / Custom 601 Wh
RAHMEN: Carbon | GEWICHT: 19,3 kg
PREIS (UVP): € 9999,– | www.cannondale.com
