Ein gepflegter Ski, der regelmäßig einem Service unterzogen wird, macht nicht nur viel mehr Spaß auf der Piste. Er ist auch ein wesentlicher Sicherheitsfaktor. Und der Ski lebt auch länger.
Sich einen neuen Ski zuzulegen und den passenden Kandidaten für die eigenen Bedürfnisse im Shop auszusuchen: Das ist für begeisterte Skifahrer fast wie Weihnachten in der Kindheit. Hat man ihn dann, will man logischerweise auch, dass er möglichst lange gut seinen Dienst verrichtet. Ein regelmäßiges Servicieren des Skis sollten daher selbstverständlich sein – und doch wird es oft unterschätzt.
Es sprechen aber auch ganz rationale Argumente für einen gepflegten und regelmäßig gewarteten Ski. Dass ein Gerät, das perfekt in Schuss ist, in Gleitpassagen wie Ziehwegen besser läuft, und auf eisigen Pisten für mehr Halt sorgt, leuchtet sofort ein. Dass sich der Ski aber auch leichter drehen lässt, das Handling also viel einfacher und der Spaßfaktor schlicht höher ist – diese Tatsachen kommen noch dazu. Es geht aber auch um den Faktor Sicherheit. Da ist es ähnlich wie beim Auto: Wird beim Reifen die Profiltiefe geringer, kann man das Auto noch fahren, aber in kritischen Situationen wird der Bremsweg schon länger. Auf die Bretter umgelegt: Was bei guten Schneeverhältnissen noch gar nicht auffällt, verschlechtert das Verhalten auf schwieriger, eisiger Piste schon spürbar.
Wie häufig soll man nun einen Ski servicieren lassen – oder als geschickter Handwerker selbst Hand anlegen? Das hängt zwar auch von den Verhältnissen ab, unter denen gefahren wird – auf Kunstschnee zum Beispiel ist der Verschleiß höher. Die meistausgesprochene Empfehlung hierzu lautet aber: ein Service vor der ersten Abfahrt im Winter und danach als Faustregel jeweils eines nach fünf bis sieben Pistentagen. Es gibt zudem auch Hinweise darauf, dass der Ski Zuwendung braucht: Wird es auf eisigen Pisten schwieriger, einen Carving-Schwung durchzuziehen, benötigen die Kanten neuen Schliff. Fehlt augenscheinlich der Speed in flachen Passagen, braucht der Belag eine Wachs-Kur. Flattern die Ski in Gleitpassagen, fehlt es am Belagsprofil. Und natürlich erkennt man es auch optisch am Ski selbst – siehe bei Punkt eins der folgenden Arbeitsschritte, der Sichtprüfung.
Die Arbeitsschritte
Ein Skiservice lässt sich grob in fünf Arbeitsschritte aufteilen, mit denen die gewünschten Eigenschaften wieder herstellt werden. Ob man dafür den Ski beim Händler abgibt und ein Service durchführen lässt (Kostenpunkt je nach gewünschtem Umfang in der Regel zwischen 20 und 50 Euro) oder aber bei entsprechender Ausstattung, einer Werkstatt im Keller und etwas handwerklichem Geschick selber Hand anlegt: Das ist letztlich eine Entscheidung die jeder selbst für sich treffen muss. Für Selbermacher gibt es jede Menge YouTube-Tutorials, die etwa das Wachsen, die Belagsreparatur oder das Kantenschleifen im Detail zeigen. Das professionelle Skiservice wiederum wird schon lange nicht mehr händisch, sondern maschinell durchgeführt – mit sehr guter Qualität.
Schritt eins – die Inspektion
Oberflächen, Belag und Kanten werden gesäubert, das Sportgerät auf Schäden überprüft. Sind Kratzer oder gar Löcher im Belag, gibt es Roststellen an den Kanten oder hat die Kante gar eine Beschädigung abbekommen? Ist der Belag stumpf und grau statt satt und glänzend?
Schritt zwei – die Belagsreparatur
Kerben, Rillen oder Löcher, die die Gleitfähigkeit beeinflussen, werden mit neuem Belagsmaterial aufgefüllt. Bei kleineren Belagsschäden kann man hier auch selbst Hand anlegen, dafür gibt es spezielle Ausbesserungsstifte, die mit Hitze verflüssigt auf die beschädigte Stelle getropft werden. Überschüssiges Material wird danach abgezogen.
Schritt drei – der Belagsschliff
Beim Profiservice wird der Belag geschliffen und strukturiert, was dazu führt, dass er das Wachs besser aufnehmen kann. Dabei entsteht ein Belagsprofil, das den Sog und die Reibung zwischen Schnee und Belag minimiert. Der Ski gleitet nicht nur besser, auch das Umlegen von Kante zu Kante wird erleichtert.
Schritt vier – der Kantenschliff
Stumpfe Kanten trüben nicht nur die Fahrfreude, sondern sind ein Sicherheitsrisiko. Eine präzise Kante sorgt dagegen für Drehfreude und optimalen Halt bei allen Bedingungen. Auch hier gibt es sehr gute Werkzeuge für Selbermacher (zum Beispiel von „Tyrolit Life“). Beim Kantenschleifen sollte man aber schon wissen, was man tut und sich im Zweifelsfall lieber Tipps vom Profi holen.
Schritt fünf – das Wachsen
Das Wachs imprägniert den Belag, schützt vor Beschädigungen und verbessert die Gleit- und Dreheigenschaften des Skis. Da die Wachsschicht vor allem auf trockenem Schnee schnell abgetragen ist, empfiehlt es sich, zwischen den Services nachzuwachsen – Faustregel nach zwei bis vier Pistentagen. Schneller und einfacher geht es mit einem Flüssigwachs, das aber nicht so lange hält. Professioneller ist der Heißwachsauftrag mit dem Bügeleisen. Nach rund 30 Minuten Trockenzeit das überschüssige Wachs vollständig abziehen.
Und sonst noch?
Sollte man die Kanten am besten nach jedem Skitag trocknen und gut reinigen. Auch die Bindung nach dem Skifahren mit einem Tuch kurz trockenwischen. Alle Arten von Schäden, die man bemerkt, sollte man möglichst rasch reparieren lassen. Letztlich gilt es noch, die Ski an einem kühlen und trockenen Ort zu lagern – ein wesentlicher Punkt, der zum langen Skileben beiträgt.
