Perfektes Zusammenspiel: Das leisten die M.Core Naben, Xeta Felgen und Tubeless Ventile von CONTEC

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Damit ein Laufrad läuft, ist das optimale Zusammenspiel mehrerer Bestandteile notwendig. Warum du dafür ein Auge auf die M.Core Naben, Xeta und Xeta Max Felgen sowie die Tubeless Ventile von CONTEC werfen solltest, erfährst du in den folgenden Zeilen.

Nehmen wir als Setup für das Vorderrad eine CONTEC Felge Xeta Max (29", 30-622) sowie eine CONTEC V.R.-Nabe M.Core (CL, 110 mm Boost Einbaubreite, 15 mm Steckachse), und für das Hinterrad eine CONTEC Felge Xeta (27,5", 30-584) und eine CONTEC Kassetten-H.R.-Nabe M.Core (CL, 148 mm Boost Einbaubreite, 12 mm Steckachse, mit Shimano HG Freilaufkörper).

Das Vorderrad
Die Xeta Max bildet die ideale Basis für den Aufbau eines Tubeless-Ready Laufrades für 29" Räder mit 32 Speichen. Dank der Hohlkammer-Bauweise ist die Xeta Max Felge aus 6063er Aluminium besonders leicht und stabil. Im fertigen Laufrad sind diese Felgen für ein Systemgewicht bis 150 kg geeignet. Mit 30 mm Felgeninnenweite passen Reifen in der Größe von 60 bis 75 mm auf die Felge. Die einfach geösten Nippellöcher sorgen für zusätzliche Haltbarkeit der Felge indem sie die Reibung zwischen Speichennippel und Felge verringern und zudem verhindern dass sich die Nippel in die Felge einarbeiten können. Die Xeta Max Felge ist nur für Laufräder mit Scheibenbremsen geeignet. Passendes Tubeless-Felgenband findest du ebenfalls im CONTEC Sortiment.  

Die M.Core Boost Nabe fürs Vorderrad überzeugt durch ihre hochwertige Verarbeitung leichten Aluminiums in einer robusten Bauweise und ist auch für den Einsatz an E-Bikes ausgelegt. Die Nabe mit 32 Speichenlöchern verfügt über einen hohen Nabenflansch für ein steiferes Laufrad. Ferner gehört die Centerlock-Bremsscheibenaufnahme, gedichtete Industrielager (Revo Bearings) sowie eine 15 mm Steckachse zu den Merkmalen der M.Core Vorderradnabe. Die Einbaubreite beträgt 110 mm (Boost).

Das Hinterrad
Das Xeta Core 30 27,5" Boost-Hinterrad mit SHIMANO HG Freilaufkörper überzeugt dich durch seine enorme Widerstandsfähigkeit gegen die großen und kleinen Herausforderungen, denen du dich beim sportlichen Fahren oder auf den Wegen im Alltag stellst. Mit einer zulässigen Belastung von bis zu 150 kg Systemgewicht verfügt das Laufrad über genügend Reserven für anspruchsvolle Fahrten, schwere Fahrer und moderne E-Mountainbikes. Die Core-Hinterradnabe aus Aluminium mit Centerlock Bremsscheibenaufnahme und 12 mm Steckachse verfügt über eine erprobt solide Bauweise für größtmögliche Wartungsarmut. Der Freilaufkörper für Shimano HG besteht aus robustem CrMo-Stahl für besonders große Haltbarkeit. 32 gekröpfte 2 mm Niro-Speichen garantieren ebenfalls eine hohe Belastungsgrenze und damit die Langlebigkeit dieses Laufrads. Die Xeta Felge ist tubeless ready und mit 30 mm Felgeninnenbreite für großvolumige Reifen ideal geeignet. Alle CONTEC Laufräder werden in der betriebseigenen Laufrad-Manufaktur in Hoya/Niedersachsen (Deutschland) von erfahrenen Fachkräften aufgebaut und mittels modernster Technik perfekt für dich zentriert.

Details zu den Bestandteilen
Die M.Core Naben laufen auf hochwertigen, gedichteten Industrielagern. Für eine extralange Laufleistung sind viele Naben sogar 4-fach gelagert. Erhältlich in allen gängigen Achsdurchmessern, mit Shimano und Sram Freilaufkörpern bietet CONTEC für jeden Einsatz die passende Nabe. Mit passenden Achsen und einem einzelnen Freilaufkörper sorgt CONTEC auch für die nötigen Ersatzteile. 

Die Xeta und Xeta Max Felgen umrahmen wortwörtlich das neue Laufradsortiment von CONTEC. Die neuen Hohlkammerfelgen bieten ein optimales Verhältnis aus geringem Gewicht und der nötigen Steifigkeit, um MTB-Laufräder zu bauen die Spaß machen. Beide Modelle tragen eine maximale Belastung von 150 kg. Das Modell Xeta (Max) ist zudem Tubeless ready. 

Die neue Generation der CONTEC Tubeless-Ventile "FastAir TL II" wartet für dich mit seinen bekannten hervorragenden Eigenschaften auf: Simple Tubeless-Montage ohne Kompressor oder Tire Booster, nur mit Standpumpe – die einmalige Ventil-Konstruktion erlaubt 300% mehr Luftdurchfluss als ein normales Presta-Ventil. Durch den größeren Durchmesser des Ventilkerns kann dieser nicht durch Tubeless-Dichtmittel verstopfen. Einfüllen und Abpumpen von Dichtmittel ohne Sauerei – das Dichtmittel kann mittels unseres Injectors durch das montierte Ventil eingefüllt und abgelassen werden, wenn du willst direkt vor oder nach deiner Ausfahrt. So kannst du sicher sein, stets genug und frisches Dichtmittel im Reifen zu haben. Kompatibel mit Tire Inserts – die neue Basis macht es möglich, die Ventile mit sogenannten Tire Inserts zu benutzen, ohne dass diese den Luftfluss des Ventils blockieren. Hergestellt aus robustem CNC-gefräßtem Aluminium mit besonders widerstandsfähigem Aufbau für den Offroad-Einsatz. Erhältlich in drei verschiedenen Längen.

Für das Aufpumpen empfehlen wir dir eine Stand- oder Handpumpe mit Feststellhebel am Pumpenkopf zu verwenden. Für Pumpenköpfe mit Schraubventil oder Co2-Pumpen benötigst du den passenden Ventiladapter "Pumpen Convertor FastAir".

Mehr Infos unter www.contec-parts.com