Legal biken: Wo dürfen wir biken?

Die Sitten werden rauer. Per Push-Nachricht online verschickt, warnte das Lines-Magazin im Mai vor der Lebensgefahr auf einem legalen Mountainbike-Trail in Niederösterreich. Ein unbekannter Ungustl hatte in der Göttweiger Trailarea in der Wachau zwischen zwei Bäumen in 25 Zentimetern Höhe einen Spalierdraht gespannt. Gottlob wurde die Drahtfalle entdeckt, bevor ein Biker hineingefahren ist und sich schwer verletzt hätte. Zudem wurden offizielle Schilder niedergeschnitten und als Hindernisse im Trail liegen gelassen. „Ein Sabotageakt in einem absoluten Vorzeigeprojekt in Österreich“, urteilt „Lines“. Die Polizei wurde eingeschaltet, solche Fallen laufen bei Juristen unter Tötungsversuch. Die Wahnsinnsaktion möge ein Einzelfall bleiben. Es zeigt nur leider, dass beim Thema Biken selbst legale Lösungen nicht automatisch zur Beruhigung beitragen. Davon können auch Trailbauer quer durch Österreich ein Lied singen. Immer wieder hört und liest man Geschichten, dass legale Bikestrecken und Trails mit Stöcken zugelegt und Tafeln ausgerissen werden.

Zum großen Bild: Repräsentativ ist die aktuelle Mountainbike-Umfrage des österreichischen Alpenvereins, bei der im Winter knapp 15.000 Menschen mitgemacht haben. Der Alpenverein leitet für sich als Interessenvertretung daraus einen klaren „Handlungsauftrag“ für eine „bessere Akzeptanz und Sichtbarkeit des Sports“ ab. Rund 62 % der Befragten gaben an, bergauf Forststraßen und bergab Wanderwege zu benutzen. 37 % der Freizeitsportler gaben ehrlicherweise zu, mit dem Bike auf nicht freigegebenen Strecken unterwegs zu sein. „Das zeigt die Notwendigkeit, sich bei der Freigabe von Mountainbike-Strecken nicht nur auf Forststraßen zu konzentrieren“, schlussfolgert der Alpenverein. Auch interessant: 46 % der Befragten bestätigten, dass die Möglichkeiten zum Mountainbiken in deren unmittelbarer Umgebung völlig ausreichend wären, aber eben nicht freigegeben sind – ein klarer Mangel an legaler Infrastruktur für einen Sport, der nicht zuletzt durchs E-Bike enormen Zuwachs verzeichnet. 

Nicht repräsentativ, aber als Einzelfall genauso aussagekräftig ist die Erzählung eines Bekannten aus dem Umfeld der Redaktion, der es ob der vielen Verbotsschilder im Wald und der ständigen Diskussionen mit einem Satz auf den Punkt bringt: „Als Mountainbiker fühlt man sich überall unerwünscht.“ Das sollte so nicht sein. Wir als SPORTaktiv-Magazin fühlen uns genauso in der Verantwortung und würden am liebsten noch diesen Sommer fixfertige Lösungen präsentieren, alle Wege freigeben, die feinsten Bikeparks bauen, Gondeln lackieren, Pumptracks asphaltieren und alle Forststraßen freigeben. Hurra. Geht nur leider nicht. Was können wir tun? Weiter die Hoffnung in Lösungsansätze stecken, mögen sie auch noch so klein und fein sein wie in Miesenbach, in der Wachau, in Villach, in Bruck/Mur, im Tannheimer Tal. Und darüber berichten, wie große Lösungen entstehen, Kompromisse ausschauen und wie unglaublich viele Menschen mit unfassbar viel Enthusiasmus zum legalen Mountainbiken im Land beitragen.

Wer gerade das neue Mountainbike aus dem Shop schiebt und sich beim Blick in die nächste Hügelkette fragt, wo man hier eigentlich biken darf, dem sei gesagt: Grundsätzlich darf man im Wald nicht biken. Nicht auf Waldwegen, nicht auf Forststraßen, nicht auf Wiesen, nicht auf Feldwegen – außer, sie sind explizit freigegeben. Keine Bange. Österreichweit gibt es gar nicht so wenige freie Forststraßen, die rund um Tourismusgebiete in MTB-Streckennetze eingebunden sind. Die Bundesforste z. B. geben an, 2400 Kilometer zur Verfügung zu stellen. Das ist nicht immer „Mountainbiken“ im eigentlichen Sinn, aber schon eine gute Basis – und für Anfänger und Neueinsteiger sowieso das Beste (Für Gravelbiker übrigens auch). Darauf aufbauend, haben sich aus Initiativen der Community heraus kleine, feine Trailcenter etabliert, wo man leichte, technische Trails, Waldwege und gebaute Strecken unter die Räder nehmen darf. Ganz oben gibt es selbst im angeblich bikefeindlichen Land Österreich Bikepark-Angebote wie Saalbach, Leogang, Schladming, Innsbruck, die Petzen und Sölden, die auch jedem internationalen Vergleich standhalten. Sölden will gar die größte Bike-­Region Europas werden. Kein Anspruch auf Vollständigkeit, aber hier im Anschluss unser Versuch einer kleinen Übersicht über spezifische Trailangebote, Pumptracks und Parks. Und die beste Nachricht am Schluss: Heuer werden erstaunlich viele Trails und Pumptracks neu eröffnet.