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Bosch springt mit einem neuen Antriebssystem auf den Trend zum schlanken E-MTB auf. Wir haben die Performance Line SX bereits über die Trails gescheucht.

Pünktlich zur Eurobike zeigte Bosch seine neue Performance Line SX Antriebseinheit. Der Neuzugang bei Bosch will sich als Antriebseinheit für Minimal-Assist E-MTBs, E-Gravel und leichte, wendige E-Urban-Bikes verstanden wissen. Optisch fügt sich die SX dabei äußerst schlank in modern gezeichnete Rahmen wie etwa jenen des Macina Scarp SX Exonic von KTM, auf welchem wir die Ehre hatten, ein paar erste Kilometer mit dem neuen Antrieb zu sammeln. 

Knappe 2 kg bringt der SX-Motor auf die Waage, ist damit die aktuell leichteste Variante bei Bosch und bietet dennoch ein sattes Drehmoment von 55 Newtonmetern sowie volle Integration in das smarte System von Bosch. Der im Rahmen integrierte 400 Wh starke Compact-Tube Akku soll ebenfalls um die 2 kg wiegen, kann auf Wunsch mittels an der Trinkflaschenhalterung montierbarem PowerMore Range-Extender (1,6 kg, 250 Wh) erweitert oder, um auf kurzen Touren Gewicht zu sparen, auch ganz ersetzt werden. 

Erster Fahreindruck 
Was hervorsticht: Mit der Performance Line SX sind unglaublich leichte Bike-Gewichte möglich. Unser KTM-Testbike bringt es so auf beeindruckende 16,5 kg! Die erste der vier Unterstützungsstufen (Eco-Modus) entspricht voll und ganz dem Minimal-Assist-Gedanken, fühlt sich äußerst natürlich an – gerade so, als hätte man sich des Weltmeisters Beine umgeschnallt. Die Modi Tour, Sprint und Turbo ­gehen entsprechend kräftiger ans Werk. Interessantes Feature: Je schneller du im neu entwickelten progressiven Sprint-Modus in die Pedale trittst, umso stärker unterstützt dich der Antrieb – ideal für Sprints oder steile Anstiege. Merklich leiser als die Performance Line CX, aber in höheren Trittfrequenzen immer noch hörbar, begeistert die SX auch ohne zugeschaltete ­Unterstützung mit reibungslosem (50 % weniger Widerstand als bei der CX) Pedalieren. Insgesamt ein vielseitiges Paket für moderne E-MTBs.