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Es wäre doch schön, gäbe es ein Ticket zurück in die Kindheit. Gibt es! Die zwei brandneuen Mountainbikes aus der JAM Carbon-Serie von FOCUS Bikes erlauben es dir, wieder in diese sorglose Zeit zurückzukehren. Einfach dein Bike wählen ... und spielen!
Müsste man den Charakter des 150 mm All-Mountain Fullys JAM beschreiben, würde es heißen: intuitiv & verspielt. Maximal viel Spaß auf jeder Fahrt ist dir somit sicher. Welche Abfahrt du auch zu bewältigen hast, dank des agilen Handlings und der zahlreichen Sicherheitsreserven des Fahrwerks meisterst du diese bestimmt. Du sitzt perfekt in der Mitte des Mountainbikes, um auch steile Berge auf deiner Fahrt einfach erklimmen zu können.
Das neue JAM ist eine Weiterentwicklung seines Vorgängers und etwas abfahrtlastiger ausgelegt. Das bedeutet: Der Lenkwinkel ist deutlich flacher geworden mit 65°, bzw. 65,5° (mit FLIP CHIP Geo-Anpassung). Dank kurzem 44 mm-Rake der Gabel lässt es sich aber immer noch spielerisch bewegen. Auch der Sitzwinkel hat sich verändert. Dieser wurde auf 76°, bzw. 76,5° (FLIP CHIP Geo-Anpassung) erhöht, um die Bergauf-Performance zu verbessern. Interessanter Fact: FOCUS misst die Sitzwinkel auf Sitzhöhe 750 mm, um so den realen Sitzwinkel abzubilden. Aufgrund des steileren Sitzwinkels war auch der Reach beim JAM anzupassen. Er misst jetzt 450, bzw. 455 mm (FLIP CHIP Geo-Anpassung) in Größe M. Der größere Reach bedeutet: mehr Bewegungsraum und optimale Stabilisation des Bikes bei hohen Geschwindigkeiten. So gehört es sich für ein waschechtes All-Mountain Bike!
Das schöne neue Spielzeug ...
F.O.L.D. Upgrade
„Wir haben unsere Kinematik weiterentwickelt: Der Hinterbau ist nun deutlich progressiver ausgelegt, so dass man einen besseren Durchschlagschutz und mehr Feedback vom Untergrund bekommt“, so Fabian Scholz, Lead Engineer von FOCUS Bikes.
F.O.L.D. (FOCUS Optimized Linkage Design) hat ein Upgrade verpasst bekommen, welches mehr Progression bietet und sich der aktuellen Dämpfer-Entwicklung anpasst. Main- und Guidelink haben die Position getauscht und ermöglichen so einen horizontal ausgerichteten Dämpfer. Das heißt? Es herrscht mehr Platz im Rahmendreieck – dadurch können auch eine große Flasche oder die FOCUS Zubehörtasche easy montiert werden. Die veränderte Position bringt einen weiteren großen Vorteil mit sich: nämlich eine niedrigere Überstandshöhe, was dir zu mehr Bewegungsfreiheit bei anspruchsvollen Trails verhilft.
Zusätzlich zur starken Progression – die Kennlinie der Kinematik hat sich von zwei zu nur noch einer komplett progressiven Phase weiterentwickelt – besticht das JAM mit einer kugelgelagerten Dämpferverlängerung, um dir eine höchst sensible Federung zu bieten.
FLIP CHIP
Du bevorzugst eine etwas aggressivere Fahrweise? Dann nutze den FLIP CHIP an der Umlenkung des JAMs, um die Geometrie dahingehend anzupassen. Schon eine kleine Anpassung des Steuerwinkels von 65,5° auf 65° verändert dein komplettes Set-up hin zu noch mehr Abfahrtspotenz.
I.C.S.
Dank der I.C.S. (Internal Compartment Solution)-Technologie können im Unterrohr des leichten Carbon-Bikes alle wesentlichen (Ausrüstungs-)Teile verstaut werden – integrierte und herausnehmbare Zubehörtasche inklusive. Ein einfacher Klick und eine Abdeckung auf deinem Unterrohr öffnet sich.
C.I.S. Vorbau
Fans von "aufgeräumten" Bike-Cockpits werden mit dem JAM ihre Freude haben – dem eigens entwickelten C.I.S. (Cockpit Integration Solution)-Design sei Dank. Einwandfreies Schalten und Bremsen sind damit gewährleistet. Alle Kabel laufen am Lenker in den Vorbau und durch den Steuersatz in den Rahmen des JAMs.
Für dein inneres Kind ...
Was gibt's denn da zu sehen?
Das neue JAM ist auch "in Klein" erhältlich. :)
Die Modelle ...
| Rahmen: | Carbon front triangle, 7005 Aluminum rear triangle, 150mm F.O.L.D. GEN2 kinematic, PF92 BB, 148x12 thru axle, internal cable routing, Post Mount 180 mm |
| Gabel: | FOX 36 Float Performance 29, Grip 3-Position, 110x15 mm, 44 mm rake, 150 mm travel |
| Dämpfer: | FOX Float X Performance, 210 / 55 mm, hardware: 25.0 x 8.0 mm, no Bushing, 150 mm |
| Schaltung: | Shimano Deore XT M8100, 12-speed front: 32, rear: 11-50 |
| Bremsen: | Shimano XT M8120, 4 piston, 200/200 mm |
| Reifen: | front: Maxxis Minion DHF 2.5 WT 3C Grip EXO TR rear: Maxxis Minion DHR II 2.4 3C EXO+ TR |
| Gewicht: | 15,80 kg |
| UVP: | € 4.699,– |
| Rahmen: | Carbon front triangle, 7005 Aluminum rear triangle, 150mm F.O.L.D. GEN2 kinematic, PF92 BB, 148x12 thru axle, internal cable routing, Post Mount 180 mm |
| Gabel: | Rock Shox Revelation RC 29 Boost, DebonAir, 110x15 mm, 42 mm rake, 150 mm travel |
| Dämpfer: | Rock Shox Deluxe Select +, 210 / 55 mm, hardware: 25.0 x 8.0 mm, no Bushing, 150mm travel |
| Schaltung: | SRAM NX Eagle, 12-speed, front: 32, rear: 11-50 |
| Bremsen: | SRAM GUIDE T, 200/200 mm |
| Reifen: | Maxxis Minion DHF, 63-622 |
| Gewicht: | 15,30 kg |
| UVP: | € 3.699,– |
Alle Infos zum JAM Carbon: www.focus-bikes.com